А, все говорят. С пару часов тому один хрен на Вольво мне это ОПЯТЬ сказал. Лучше бы, придурок, резину нормальную поставил - глядишь бы и фары были бы целы, и крылья, и 500р за царапину чужого бампера платить бы ему не пришлось :)
Мне так скоро "причал" под накладкой бампера помнут. Это уже второй. Первый был ещё летом, по дороге с "Нашествия".
На своём переднем я пользуюсь ручником. Никакой АБС ему, как ты понимаешь, не страшен. Кроме того, зимой я оставляю на задней оси летнюю резину, а вперёд идёт шиповка. Знаю, что решение спорное; однако всегда учитываю, что оно у меня так сконфигурировано, и пользуюсь. Занос, например, можно инициировать вообще без использования тормоза.
передний привод. ручником пользоваться не хотелось, метод грубый, все должно было пройти и так, если бы не. ну да ладно, в итоге все равно все целы, я успел. :)
а твое решение таки да, спорное, но если устраивает - почему бы и нет?
Если «обычная городская езда» — это пробка на ТТК, то да. А когда вокруг свободно (ночью, например, или просто со светефора ушёл в отрыв), иногда полезно пройти поворот на скорости. Если при этом занос не использовать, он может неожиданно начаться самопроизвольно. А это уже череповато.
Думаю, кому-нибудь может пригодиться один интересный принцип. В другой области, а именно в динамическом сплаве, он называется правилом двух чалок. Применительно к вождению автомобиля он звучит так: я всегда должен видеть точку дороги, в которой могу остановиться. Если эта точка не видна, пора тормозить.
Хотя, конечно, это не единственное правило безопасной езды. Но я считаю его основополагающим.
ну если охота послушать, могу вкратце сказать так: всякой приблуде свое применение.
в городе АБС чаще рУлит, чем нет, однако считаю сей девайс приблудой для блондинок (в плохом смысле). ибо на машине, оборудованной АБСом, быстро разучаешься правильно управлять своим авто. и теряешь навык. а потом можно неожиданно приехать в чужой зад (абсолютно не сбиваясь с прямолинейного курса) ;))
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
branchandroot
no subject
Date: 2007-01-21 09:14 (UTC)*хорошо конечно что не...
no subject
Date: 2007-01-21 09:36 (UTC)иногда эта штука приносит больше вреда, чем наоборот.
no subject
Date: 2007-01-22 22:37 (UTC)no subject
Date: 2007-01-23 08:47 (UTC)no subject
Date: 2007-01-23 23:05 (UTC)С пару часов тому один хрен на Вольво мне это ОПЯТЬ сказал. Лучше бы, придурок, резину нормальную поставил - глядишь бы и фары были бы целы, и крылья, и 500р за царапину чужого бампера платить бы ему не пришлось :)
Мне так скоро "причал" под накладкой бампера помнут.
Это уже второй. Первый был ещё летом, по дороге с "Нашествия".
no subject
Date: 2007-01-21 22:09 (UTC)Главное, что все хорошо
no subject
Date: 2007-01-21 23:26 (UTC)no subject
Date: 2007-01-22 05:40 (UTC)тут просто машину надо было слегка занести, а оно ОПА! и тормозов нет.
а еще если сестра моего послушать - она расскажет, какая это вредная вещь, АБС.
no subject
Date: 2007-01-22 06:10 (UTC)На своём переднем я пользуюсь ручником. Никакой АБС ему, как ты понимаешь, не страшен. Кроме того, зимой я оставляю на задней оси летнюю резину, а вперёд идёт шиповка. Знаю, что решение спорное; однако всегда учитываю, что оно у меня так сконфигурировано, и пользуюсь. Занос, например, можно инициировать вообще без использования тормоза.
no subject
Date: 2007-01-22 07:10 (UTC)ручником пользоваться не хотелось, метод грубый, все должно было пройти и так, если бы не. ну да ладно, в итоге все равно все целы, я успел. :)
а твое решение таки да, спорное, но если устраивает - почему бы и нет?
no subject
Date: 2007-01-22 12:24 (UTC)есть другие методы (с)
имхо, разумеется ;)
no subject
Date: 2007-01-22 13:04 (UTC)просто без этого заноса я бы приезжал в чужой зад. или в борт. абсолютно прямолинейно. :))
no subject
Date: 2007-01-23 09:26 (UTC)хотя не спорю - ситуации разные бывают ;))
no subject
Date: 2007-01-22 20:15 (UTC)no subject
Date: 2007-01-23 09:27 (UTC)правда ведь?
хотя, само собой - это и есть главное удовольствие ;))
no subject
Date: 2007-01-23 11:56 (UTC)Думаю, кому-нибудь может пригодиться один интересный принцип. В другой области, а именно в динамическом сплаве, он называется правилом двух чалок. Применительно к вождению автомобиля он звучит так: я всегда должен видеть точку дороги, в которой могу остановиться. Если эта точка не видна, пора тормозить.
Хотя, конечно, это не единственное правило безопасной езды. Но я считаю его основополагающим.
no subject
Date: 2007-01-23 12:14 (UTC)правила могут быть у каждого свои, лишь бы соблюдалась общая адекватность ;)
no subject
Date: 2007-01-22 12:27 (UTC)в городе АБС чаще рУлит, чем нет, однако считаю сей девайс приблудой для блондинок (в плохом смысле).
ибо на машине, оборудованной АБСом, быстро разучаешься правильно управлять своим авто.
и теряешь навык.
а потом можно неожиданно приехать в чужой зад (абсолютно не сбиваясь с прямолинейного курса) ;))
no subject
Date: 2007-01-23 23:06 (UTC)Схе-му!
Схе-му!